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模擬新能源汽車線束設計結構化對接

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模擬新能源汽車線束設計結構化對接

發布日期:2019-11-08 作者: 點擊:

傳統的人工檢測是主要的測試手段,長期占領著檢測領域。面對航空主業的快速發展,工業化進程加快,傳統的人工檢測已不適應研制、生產中的大規模測試需求,并制約著檢測工藝水平的全面提高。分析人工檢測的工藝和技術水平,能清晰認識其局限性。對照檢測。檢測中需要對照圖紙接線表、線號進行,極易造成漏測、錯測。測試不全面。不能檢測出導通電阻,連接網絡中的元器件、接觸不良、不可靠的接點、感應效應不能檢測出。絕緣耐壓測試。兆歐表輸出電壓的局限性,不能滿足不同的新能源汽車線束設計絕緣阻抗測試,檢測技術條件、準確度都受限制;耐壓測試儀是單一回路輸出,不可能到所有任意兩點間的耐壓測試,測試狀態不能全面檢出耐壓特性。系統軟件是測試程序設計的基礎,提供了測試狀態顯示、測試參數的設置和連接器庫建立;測試程序建立在被測機箱的連接網絡上,運行系統軟件采集被測機箱的連接關系,自動生成相應的連接網絡。適配器是線束測試儀測試信號的輸入、輸出和被測機箱的接口,是測試應用的關鍵,適配器的設計必須滿足線束測試儀的識別性,被測機箱插槽的可測試性、可分配性,考慮可擴展性和實用性。適配器的適配技術決定線束測試儀的正確應用,直接決定線束測試儀與被測。

本文網址:http://happyvalleyclub.com/news/435.html

關鍵詞:新能源汽車線束

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